il primo capitolo di un romanzo aperto. Con due protagonisti certi e un terzo ancora nell’ombra. La cortina di fumo dei test resta ancora densa a una settimana dal primo Gp, sempre sulla pista di Sakhir. Ma dal deserto esce un rosso intenso, pieno, mancava da tempo. La Ferrari ha percorso pi chilometri di tutti fra Bahrain e Barcellona (3.941 km): il primato in s conta poco ma evidenzia la solidit di una macchina facile da guidare e da configurare, non si mai rotta. Le impressioni dei piloti e la consapevolezza nel gruppo di tecnici di aver imboccato la strada giusta sono molto pi sincere dei complimenti degli avversari nel classico scaricabarile.

Max Verstappen ha concluso onorando il numero uno sulla sua Red Bull: stato un squillo cercato, serviva a marcare il territorio ma anche a confermare la bont degli sviluppi tecnici introdotti nella giornata conclusiva del precampionato. Un giro da qualifica per scavalcare Leclerc. Ma il miglior crono dell’olandese ha tolto anche pressione alla stessa Ferrari, gi al centro di mille attenzioni. Chi insegue ha interesse a sfruttare l’effetto sorpresa, si dice che la cavalleria del nuovo motore made in Maranello sia stata usata con il contagocce, che si sia giocato con i carichi di benzina. La differenza nella lotta al vertice stimata in due-tre decimi.

Ma la progressione della Red Bull induce alla cautela nel box rosso. Sono loro i favoriti, insieme alla Mercedes — spiega Mattia Binotto, il team principal d un 8 alla squadra per la preparazione al 2022 —, noi siamo gli outsider. La macchina si comporta bene e i piloti la “sentono”. Con tre team molto vicini, ci sono le premesse per un primo Gp spettacolare.